- ঢাকা
- বৃহস্পতিবার, ২১ জ্যৈষ্ঠ ১৪৩৩ বঙ্গাব্দ; ০৪ জুন, ২০২৬ খ্রিস্টাব্দ
বগুড়া শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে রেলস্টেশন সরিয়ে সেখানে বাস টার্মিনাল নির্মাণের পরিকল্পনা নিঃসন্দেহে একটি বড় অবকাঠামোগত সিদ্ধান্ত। তবে এই সিদ্ধান্ত শহরের যানজট পরিস্থিতিতে ইতিবাচক না নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে, তা নির্ভর করবে বাস্তবায়নের ধরন ও সামগ্রিক পরিবহন পরিকল্পনার ওপর। বর্তমানে রেলস্টেশনে প্রতিদিন সীমিত সংখ্যক ট্রেন আসা-যাওয়া করে। ফলে স্টেশন এলাকায় মানুষের চাপ এবং যানবাহনের চলাচল নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যেই সীমাবদ্ধ থাকে। অন্যদিকে একটি বাস টার্মিনাল সারাদিনই শত শত বাস, মিনিবাস, সিএনজি, অটোরিকশা, রিকশা ও যাত্রীদের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়। যদি শহরের মধ্যেই বর্তমান রেলস্টেশন এলাকায় আন্তঃজেলা বাস টার্মিনাল স্থাপন করা হয়, তাহলে কয়েকটি সম্ভাব্য সমস্যা দেখা দিতে পারে—শহরের কেন্দ্রস্থলে ভারী যানবাহনের প্রবেশ আরও বৃদ্ধি পাবে।যাত্রী ওঠানামা ও বাসের অপেক্ষার কারণে সড়কে অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি হবে।অটোরিকশা, রিকশা ও ছোট যানবাহনের জটলা বাড়বে। শহরের ভেতরে দূরপাল্লার বাস প্রবেশের কারণে ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা আরও জটিল হতে পারে। অন্যদিকে, যদি পরিকল্পনার অংশ হিসেবে শহরের বাইরে বা বাইপাস সংলগ্ন এলাকায় আধুনিক বাস টার্মিনাল গড়ে তোলা হয় এবং শহরে বাস প্রবেশ নিয়ন্ত্রণ করা হয়, তাহলে যানজট কমানোর সুযোগ রয়েছে। বাংলাদেশের অনেক শহরে শহরের বাইরে টার্মিনাল স্থানান্তরের মাধ্যমে কেন্দ্রীয় এলাকার যানচাপ কমানো হয়েছে। বিশেষজ্ঞদের মতে, শুধু রেলস্টেশন সরিয়ে বাস টার্মিনাল নির্মাণ করলেই সমস্যার সমাধান হবে না। বরং প্রয়োজন একটি সমন্বিত নগর পরিবহন পরিকল্পনা, যেখানে রেল, বাস, বাইপাস সড়ক, পার্কিং ব্যবস্থা এবং গণপরিবহন নেটওয়ার্ককে একসঙ্গে বিবেচনায় নেওয়া হবে। রেলস্টেশনের জায়গায় বাস টার্মিনাল স্থাপনের সিদ্ধান্ত বগুড়া শহরের যানজট কমাবে—এমন নিশ্চয়তা নেই। বরং সঠিক পরিকল্পনা ছাড়া এটি শহরের কেন্দ্রস্থলে যানবাহনের চাপ ও যানজট আরও বাড়াতে পারে। তাই চূড়ান্ত সিদ্ধান্তের আগে ট্রাফিক ইমপ্যাক্ট স্টাডি, নগর পরিকল্পনাবিদ ও পরিবহন বিশেষজ্ঞদের মতামত এবং স্থানীয় জনগণের অংশগ্রহণ নিশ্চিত করা জরুরি।.
. .
Ajker Bogura / ডি আর/ এসএ
 (26).jpeg.webp)
আপনার মতামত লিখুন: